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发布于2022-06-16 16:20
来自雪球
浙江沪杭甬：放弃对附属公司上三公司增资事项的优先购买权
6月16日，资本邦了解到，浙江沪杭甬(00576.HK)宣布，公司的直接非全资附属公司上三公司拥有浙商证券已发行股本约54.79%之权益，其近期考虑筹集最多合共人民币131.7亿元之额外资本以迎合未来业务发展需求及符合强制监管规定。
根据上三公司的组织章程及适用中国法律，其现有股东在增资时拥有优先购买权。于公告发布日，上三公司由浙江沪杭甬拥有约73.63%、由招商公路拥有约18.38%、由天台国资拥有约5.00%及由上虞交通拥有约3.00%。公司因此获邀出资约人民币97.0亿元认购上三公司的新增注册资本约人民币17.6亿元，有关金额乃根据浙江沪杭甬于上三公司的股权比例及建议增资事项规模而按比例厘定。
浙江沪杭甬表示，考虑到继续专注于交通基建行业并对此分配更多资源的业务计划，包括日后收购更多高速公路及参与浙江省内高速公路的改建及扩建项目;及需要保持足够的资本以达到投资高速公路项目一般规定的负债率要求，因此公司拟不参与增资事项，放弃对上三公司增资事项的优先购买权，并引入其他战略投资者。同时，招商公路、天台国资及上虞交通将考虑是否根据本身于上三公司的股权而按比例参与增资事项。
浙江沪杭甬将召开临时股东大会，让独立股东考虑并酌情批准建议增资协议项下有关交通集团增资事项的主要及关连交易。考虑到交通集团的利益，交通集团及其联系人将于公司为考虑及批准有关交通集团增资事项及建议增资协议之决议案的临时股东大会上放弃投票
舟月修改于2022-06-01 00:27· 来自Android
招商公路已经进入上升趋势。
近一年，招商公路几次穿越长期成本线。长期成本线是牛熊分界线，趋势拐点。
而且在长期成本线之下的幅度、时间越来越短。
基本面上，长期成本分界线的市净率约为0.85，基本面已经走到必须变盘的阶段。
什么是必须变盘呢？企业的市净率已经处于历史最低位置！而企业盈利逐年增加。市净率不可能持续降低…银行的市净率普遍也就0.6倍。
近来的成交量也是缩量缩到离谱，400多亿的市值每天的成交量只有2000万左右。筹码已经非常集中。散户手上的筹码已经很少很少…
高速公路行业一季度业绩情况统计
总资产方面，山东高速以1295.98亿元稳居榜首，招商公路以986.72亿元排名第二，深高速以716.14排名第三，行业平均值358.19亿元。
营业收入方面，一季度高速公路行业营收同比大部分出现下降，主要为今年一季度受疫情影响。山东高速以35.57亿元的营业收入位于行业第一，其次是现代投资和宁沪高速，分别为29.86亿元和25.78亿元，行业平均值为11.70亿元。
归母净利润方面，受疫情多点散发影响，有13家高速公司同比下滑。招商公路以完成10.92亿元的净利润位于榜首，其次是宁沪高速完成7.95亿元的净利润，山东高速以7.18亿元的净利润在同业公司中排名第三，行业平均值3.02亿元。
$山东高速(SH600350)$ $招商公路(SZ001965)$ $深高速(SH600548)$
