伪装的赌徒04-02 17:34· 来自雪球
除了银行、煤炭、石油、电信外，股息率最高就属高速公路了吧！1、宁沪高速：10派4.6元，股利支付率62.23%，股息率5.51%2、山东高速：10派4元，股利支付率67.63%，股息率6.54%3、深高速：10派4.62元，股利支付率50%，股息率5.31%4、粤高速：10派4.28元，股利支付率70%，股息率5.67%5、皖通高速：10派5.5元，股利支付率63.13%，股息率6.16%$宁沪高速(SH600377)$ $山东高速(SH600350)$ $深高速(SH600548)$
摸着石头过河大魔王2022-09-22 10:16· 来自雪球
高速公路公司有天然基因可参与新能源运营的投资，能在疫情影响收费公路营收的情况下，为公司创造新的利润增长点。随着光伏技术的不断发展，两者之间的融合成为趋势，高速公路“秒变”发电站，光伏高速公路有望成为“新风口”。在新能源全面推广的大背景下，国家大力支持光伏高速公路建设。2022年8月29日，工信部等5个部门联合印发《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划的通知》，要求全面推动光伏在新能源汽车充换电站、高速公路服务区等交通领域的应用。光伏高速公路建设，已经积累了一定的经验。以$山东高速(SH600350)$ 为例，每百公里的边坡至少可建50MW的光伏发电站；每对服务区的屋顶、停车场及周围匝道护栏可建成1MW的分布式光伏电站；每百公里的互通立交匝道圈可建2座2MW的光伏电站。综上所述，每百公里可以建成光伏电站共55MW，以山东省高速公路5000公里可利用1/2计算，光伏安装量可达25*55MW，即1.375GW。
石家庄稳健投资者
发布于2022-09-29 08:35
来自雪球
对高速公路股票的看法
来自石家庄稳健投资者的雪球专栏
高速公路是重监管公用事业，现金流良好。
宁沪高速的收费公路业务占营收的60%。
皖通高速的收费公路业务占营收的98%。
山东高速的收费公路业务占营收60%。
东莞控股的收费公路业务占营收24%。
以上企业的长期净资产收益率、投入资本回报率在10%左右
山东高速获9家机构调研：2022年一季度，公司投资经营稳中求进，实现投资收益2.39亿元，同比增长23.60%（附调研问答）
2022-04-29 18:24:49 来源： 同花顺综合
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山东高速（600350）4月30日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年4月28日接受9家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。
投资者关系活动主要内容介绍：
问：我们看到公司1季度的日均通行费收入，同比增长3%，如果不考虑3月份的疫情，1-2月累计增速大概什么水平？
答：公司2022年1至2月份，通行费收入（不含齐鲁高速）较2021年同期增长约20.92%，其中京台高速相关路段同比增加80.54%；济青高速同比增加6.40%。主要原因；一是2021年7月16日京台高速德齐段改扩建通车；二是2021年11月18日至2022年2月10日京台高速济泰段改扩建工程临时恢复双向通行所致。三是受去年就地过年政策影响基数偏低2022年1月和2月份具体运营数据，详见于公司于2022年2月25日及2022年3月26日发布的《关于2022年1月未经审计营运数据公告》（公告编号：临2022-008）和《关于2022年2月未经审计营运数据公告》（公告编号：临2022-013）。
问：投资收益2.39亿元，主要结构能否说一下？
答：2022年一季度，公司投资经营稳中求进，实现投资收益2.39亿元，同比增长23.60%，主要构成如下：一是权益法核算的长期股权投资收益1.38亿元，占全部投资收益的57.90%，主要是公司投资的4家上市公司，为公司持续贡献稳定的投资收益；二是交易性金融资产在持有期间的投资收益0.06亿元，占全部投资收益的2.69%；三是债券投资在持有期间取得的利息收入0.94亿元，占全部投资收益的39.41%。主要是公司依托产业链顶端优势，与地方政府和央企施工单位合作，进行城市更新等基础设施类债券投资，近年来持续为公司贡献稳定利润。截至2022年3月31日，公司债券投资期末余额约为29.10亿元，平均收益率10%左右。
问：深圳人才安居的20亿尾款，目前进展情况？目前公司已向中国国际经济贸易仲裁委员会（北京）提起仲裁申请，2022年2月23日收到中国国际经济贸易仲裁委员会（北京）的《仲裁受理通知书》，目前，仲裁正在进行中，公司将持续推动后续程序，及时披露进展。
问：京台高速三段改扩建的基本情况及进展更新？
答：1、德州至齐河段：四车道改八车道，全长93.14公里，投资估算总金额为119.04亿元，测算项目资本金财务内部收益率为7.1％（未考虑通车后价格调整），2019年7月1日开工建设，计划2023年底通车，目前已于2021年7月16日正式通车，实际总投资约102亿元.
2、齐河至济南段：根据政府公告信息，拟采取PPP模式实施，全长24公里，采用双向十二车道高速公路标准改扩建，项目初设概算总金额86.09亿元。待政府发布招标公告后，公司将积极准备投标事宜，经董事会及股东会同意后实施。
3、济南至泰安段：六车道改八车道，全长54.07公里，投资估算总金额为66.22亿元，测算项目资本金财务内部收益率为9.5％，2020年底开工建设。计划12月底前具备交工通车条件。
问：济荷高速改扩建情况
答：济菏高速改扩建项目起自济广高速殷家林枢纽互通立交，止于济广高速与日兰高速交叉的王官屯枢纽互通立交，概算总投资186亿元，全长152.7公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度120公里/小时，建设工期为36个月，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，是省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东重要的出省大通道;
山东高速股份有限公司是进行高速公路的管理和为公众提供服务的公司，其主要从事交通基础设施的投资运营，以及高速公路产业链上、价值链上相关行业、金融、环保等领域的股权投资。主要产品为收费路桥之通行费、房地产、投资运营等。公司荣获“全国交通运输创新文化建设优秀单位”、“全国交通运输行业文明示范窗口”集体1个等荣获。
