就叫姜诚认证认证
发布于2023-03-30 10:29
来自雪球
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上海
别难为自己
展望未来，市场的表现基本上取决于目前还不知道的因素，这正是市场很难预测的原因。
但剔除掉时间这个约束条件后，对市场做一些长期判断就不太难。
从价值投资的基本原理中可以推知：一项资产的长期盈利能力越强，当前价格越低，则潜在回报率越高，与接下来的价格涨跌无关。
经济从高速增长向中高速增长转变，促使很多行业从需求端的竞争转向供给端的出清，结果大概率是长期盈利能力的提升。
结合当前中国资产相对更低的估值状态，长期潜在回报率大概率乐观，但首先要做好短期波动的准备。
这并非意味着我们看空2023年的股市，因为我们既不看空，也不看多，对市场走势进行研判，是我们从不擅长也不打算学习的领域。
我们会把更多的精力投入到挖掘并跟踪各个行业中有长期竞争优势并能够将其转化为长期超额盈利能力的企业上，然后耐心等待市场先生出价即可
港口圈认证
发布于2023-03-30 23:34
来自雪球
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上海
从年报看青岛港上市公司发展密码
3月29日，青岛港(601298.SH，06198.HK)发布2022年年度报告，年报显示，青岛港2022年完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长10.3%，集装箱吞吐量2682万TEU，同比增长13.1%；实现营业收入192.63亿元，同比增长14.71%；实现归母净利润45.25亿元，同比增长13.63%。吞吐量、经营业绩均实现两位数增长，展现强大的发展韧劲与实力。
2022年，是极不容易的一年。百年变局和世纪疫情相互叠加，各种超预期突发因素对行业发展、社会发展带来极大冲击，在重重压力背景之下，青岛(601298.SH，06198.HK)业绩飘红，表现亮眼。据中国交通运输部数据显示，2022年，青岛港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持中国沿海港口第四位，外贸吞吐量保持中国北方港口第一位。
业绩飘红背后，隐藏怎样的发展密码？
持续增强硬核实力，巩固东北亚航运枢纽中心地位
稳健的发展有赖于硬核实力的支撑。山东港口青岛港位于环渤海地区港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群中心地带，也是距离国际主航线最近的港口之一，拥有世界上最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠世界上最大的2.4万TEU船舶的集装箱码头和10万吨级粮食等专业化深水泊位。
一流的码头设施支撑青岛港占据港口发展的绝对优势，山东港口一体化改革发展，将青岛港定位为发展“龙头”，为青岛港放大区位与资源优势带来极大助力。在山东港口大力支持下，2022年，青岛港抢抓新一轮投资建设机遇期，加快重点工程项目建设，全面提升码头发展能力，其中，原油商业储备库二期工程顺利建成投产，新增油品仓储能力240万立方米，有效助力油品板块增量增效。
与此同时，青岛港发挥区位优势，坚持陆海联动，海向增航线、拓中转，陆向开班列、拓货源，全力提速东北亚国际航运枢纽中心建设，2022年新增集装箱航线28条，新增5个内陆港、5条海铁联运班列，为客户提供了便捷、稳定、畅通的物流疏运通道，依托愈加织密的航线网络及班列，青岛港枢纽港地位不断巩固，2022年，中转箱量同比增长9%，打造空箱调拨基地，空箱接卸量同比增长17%，争揽船公司增开加班船，同比增长17%，海铁联运箱量同比增长4.5%，连续八年稳居中国沿海港口首位。
抢抓机遇强化创新，提速转型升级高质量发展
随着行业快速发展，港口吞吐量不再是衡量一个港口发展的唯一指标，世界各大港口都在加速转型升级，由追求吞吐量的增长向追求更高质量发展转变，这对于青岛港而言，是挑战，更是机遇。
一方面，山东港口自成立以来，高度重视新兴业态的发展，到2022年，已先后成立十二个板块集团，资源集中调度促进了金融、贸易等新业态的发展，也为青岛港加快转型升级提供极大助力。另一方面，山东自贸区、上合示范区、RCEP等政策机遇，带来更多新的盈利空间和增长点。
青岛港依托一体化改革和融合发展优势，“跳出港口窠臼创新发展”，积极融入山东新旧动能转换和高质量发展，携手社会各方，加大新兴业务开拓力度，并与山东自贸区青岛片区、黄岛海关创新建立“区关港联合研究中心”，经过近几年成熟探索，在创新政策、推动新业态落地方面发挥巨大作用。
2022年，山东港口青岛港新业态不断丰富，实现中国北方唯一低硫燃料油期货指定交割库投入运行，入库交割量全国占比达50%；成功开启保税燃料油混兑业务，进一步提升青岛船供油市场服务能力，2022年船供油业务量同比增长12.3%；混矿等新业态不断成熟做大做强，实现业务量1200万吨，保持全国沿海港口前列；纸浆接卸量突破550万吨，跃居中国沿海港口首位。
优化服务延伸链条，打造互利共赢港航生态圈
面对后疫情时代新形势、新变化，青岛港主动出击，积极融入新发展格局，密切关注市场动向，持续完善港口服务功能，更注重以协同发展提质增效、互利共赢。
随着一体化改革走深走实，青岛港聚焦顶层设计，自觉与各兄弟港口、板块集团协同联动，实现资源共享、优势互补；创新市场营销，秉持“客户至上、服务至上”理念，深化与重点客户战略合作，延伸全程物流及增值服务；积极拓展腹地市场，吸引众多新客户新货源落地，推动装卸主业实现跨越式发展。
2022年，青岛港坚持高层营销，锁定大客户、攻关贸易商，拓展干散货客户群，全年累计开发新客户58家，实现货源增量670万吨，同步推动服务质量提升，深度统筹“码头+物流”资源整合，加快打造“端到端”全程物流供应链体系，物流服务网络持续完善，物流枢纽功能不断放大。
为提升场站业务信息化、智慧化水平，青岛港持续加强与船公司合作，持续推动场站资源共享，推行场站一站式作业，2022年场站操作量同比增长3.5%；为促进发展、提升整体竞争实力，青岛港抢抓航运市场发展机遇，全力开拓班轮代理市场，全年争揽15条航线及300余艘加班船的代理业务，班轮操作量同比增长18.5%。
一组组数据，充分展现了山东港口一体化改革发展，带给青岛港的强大发展动能，也展现青岛港的服务发展实力与潜力。2023年是山东港口“全面攻坚年”，青岛港正奋力攻坚，向着更高的目标发起冲击，奋力谱写世界一流海洋港口建设的崭新篇章
